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Mostrando entradas de abril, 2015

BRICO AUMENTO DE POTENCIA EN COMMON RAIL ECONOMICO, TUNEAR NOSOTROS MISMOS HDI, JTD, CDI, TDCI,.... CITROEN, PEUGEOT, RENAULT, MERCERDES, BMW, ETC

RUIDO DE CORREAS (POLEA DEL ALTERNADOR)

PONER UN ENCENDIDO ELECTRONICO Y QUITAR EL DE PLATINOS

MANUAL DE TALLER SISTEMA ELECTRICO SEAT ALTEA

GATEWAY, SISTEMA CONFORT, LIN BUS, APARCAMIENTO ASISTIDO, CONJUNTO DE LA COLUMNA DE DIRECCION, AUDIO Y NAVEGACION, CUADRO DE INSTRUMENTOS, SISTEMA PARA EL GANCHO DE REMOLQUE, INSTALACION ELECTRICA, CAJAS DE FUSIBLES Y RELES, MODULOS, TESTIGOS DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS, SEÑALES DE LINEA CAN ENTRE MODULOS, ETC...

SISTEMA DE DIRECCION ASISTIDA

DIAGNOSTICO DE AVERIAS POR LAS BUJIAS

RUIDO DE CORREAS, POLEA DEL CIGUEÑAL (DUMPER ROTO)

La  polea de cigüeñal  o  polea amortiguador  mal llamada  polea damper , es un elemento mecánico del  motor de combustión interna alternativo , cuya función es básicamente de arrastre de órganos auxiliares del mismo, como por ejemplo  alternador del motor , bomba de agua, bomba de servodirección, compresor de aire acondicionado, a través de una  correa trapezoidal  o multipista. En muchos casos, sobre todo en el  motor diésel  cumple además una función de  amortiguador  de vibraciones que amortigua los choques y las oscilaciones en el giro, que pueden originar  tensiones  que se transmiten desde el  cigüeñal  hacia los componentes auxiliares arrastrados por ella. POLEADUMPER CON EL FLECTOR DE GOMA ROTO ESTE ELEMENTO CUANDO EMPIEZA A DETERIORARSE PRODUCE RUIDO Y VIBRACIONES EN EL MOTOR QUE SOLEMOS CONFUNDIR CON UN MAL FUNCIONAMIENTO DE LA CORREA O EL TENSOR DE ESTA, ESTOS RUIDOS Y VIBRACIONES SE ACENTUAN A RALENTI O CUANDO CONECTAMOS EL COMPRESOR DEL AIRE ACONDICIONADO, LA MEJ

TAQUES HIDRAULICOS

Para evitar el tener que realizar el reglaje de taqués así como para minimizar el clásico ruido provocado por los mismos, sobre todo en frío, se desarrollaron los taqués hidráulicos que se adaptan en todo momento a la

EL FUTURO LOS AUTOMOVILES HIBRIDOS, PROPUESTA DE BOSCH

Sistema Híbrido de Bosch  El sistema híbrido de Bosch a diferencia de otros, es un sistema que se puede utilizar en distintos modelos y fabricantes de vehículos. Se trata de un sistema híbrido de configuración en "paralelo" a diferencia de otros

CUANDO, COMO Y PORQUE SE DEBE DE CAMBIAR LIQUIDO DE FRENOS

SCENIC 1.9 DTI SE PARO, CON HUMO BLANCO Y NO ARRANCA (EGR) .

LA BATERIA ¿QUE ES?, ¿QUE CAPACIDAD TIENE MI BATERIA?,MANIPULACION Y SUS AVERIAS

EVITAR ROTURA TURBO EN BMW LIMPIANDO O SUSTITUYENDO FILTRO DE VAPORES O DE RECIRCULACION DE GASES

COMO DARLE MAS PRESION EN UN TURBO DE GEOMETRIA FIJA (Con fotos y todo)

GRADO TERMICO DE LAS BUJIAS EN MOTORES GASOLINA

QUE ACEITE LE HECHO A MI COCHE

QUE ES EL TURBO, COMO FUNCIONA Y AVERIAS MAS FRECUENTES

RUIDO AL RODAR EN CARRETERA A MAS DE 70KM/H NORMALMENTE, (RODAMIENTO DE RUEDA).

FILTRO ACEITE, CUANDO, PORQUE Y COMO SE DEBE CAMBIAR

¿CUANDO DEBO DE CAMBIAR LA CORREA DE DISTRIBUCION?

BRICO SOLUCION A LA AVERIA DEL AIRBAG EN BMW SERIE 3 E46 Y SERIE5 E39, X3 ,X5, ETC... (SENSOR DE ASIENTO OCUPADO)

LA IMPORTANCIA DE REVISAR LA PRESION DE LOS NEUMATICOS

EL PEDAL DE FRENO ESTA DURO Y EL COCHE NO FRENA BIEN, SERVOFRENO O FALTA DE VACIO

COMPROBAR BATERIA CON UN POLIMETRO (El coche no arranca). EL VOLTIMETRO PARA COMPROBAR BATERIAS.

USO DEL MULTIMETRO Aqui podemos ver de una forma muy practica,uno de los usos del POLIMETRO imprescindible hoy dia en automocion lo mas simple la BATERIA, una forma de diagnosticarla. El coche no arranca, a veces esta averia es evidente porque la bateria se viene abajo pero otras, el motor gira pero no llega a arrancar sera por falta de vueltas (revoluciones) en el MOTOR. Vamos por pasos. Cuando el coche no arranca, el primer paso es comprobar la batería y cargarlas

GUIA BASICA PROBLEMAS DE FUNCIONAMIENTO EGR Y SU DIAGNOSTICO

GUIA BASICA COMPROBACION AIRE ACONDICIONADO

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