La corriente eléctrica que produce el alternador es de tipo alterna aunque, tras
pasar por los diodos rectificadores se convierte en corriente continua.
Durante el proceso de rectificado, las “crestas” de corriente son convertidas
todas a polaridad positiva; aunque la superposición de todos ellas no forma una
línea continua sino más bien ligeramente ondulada: a esta ondulación se le llama “rizado”. En un alternador funcionando correctamente, el nivel de rizado no ha de ser superior a 0,5 voltios, de lo contrario puede significar que hay algún diodo rectificador en mal estado.
Medida de la tensión de rizado
Es la componente alterna ondulatoria y se mide colocando el polímetro en la
posición AC y conectando la punta negra a masa y la roja al Terminal BAT de la
parte posterior del alternador (no a la batería). Si esta en buen estado, la lectura debe ser inferior a 0,5 V AC con el motor en marcha, Si la lectura es superior, los diodos del alternador están dañados.
Los diodos se pueden dañar bien por defecto del componente o por picos de tension provocados por varias causas, arranque con pinzas, soldadura con electrica sin desconectar bateria, inversion de polaridad, baterias descargadas, cortocircuito en algun componente del sistema electrico, etc...
Los sintomas que tendra el vehiculo suelen ser carga deficiente o nula, se enciende luz de aviso de alternador o otras veces consumo de corriente en el vehiculo.