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| DIAGRAMA COMPORTAMIENTO NEUMÁTICO A DIFERENTES PRESIONE |
LOS NEUMÁTICOS O RUEDAS DE NUESTROS VEHÍCULOS ES EL COMPONENTE QUE NOS MANTIENE EN CONTACTO CON LA CARRETERA POR LO QUE SU ESTADO Y MANTENIMIENTO REPERCUTE EN EL COMPORTAMIENTO DE TODO EL VEHÍCULO, VAMOS HA CENTRARNOS COMO INFLUYE LA PRESIÓN EN EL COMPORTAMIENTO DE LAS RUEDAS Y DEL PROPIO VEHÍCULO.
COMO VEMOS EN EL DIAGRAMA DE LA IZQUIERDA SE NOS PUEDEN DAR TRES CASOS:
-PRESIÓN NORMAL, EL COMPORTAMIENTO DEL VEHÍCULO ES EL IDÓNEO, EN CUANTO A ESTABILIDAD, CONSUMO Y DESGASTE DE NEUMÁTICOS, CONSUMO DE COMBUSTIBLE, PRESTACIONES DEL VEHÍCULO, ETC...
-PRESIÓN BAJA, COMO PODEMOS VER EN EL GRÁFICO DE ARRIBA EL PESO DEL COCHE APLASTA LA RUEDA HACIA EL SUELO, HACIENDO QUE MAS BANDA DE RODADURA ESTE EN CONTACTO CON ESTE, LO QUE PROVOCA MAYOR DESGASTE DEL NEUMÁTICO Y MUCHO MAS ACELERADO EN LOS FLANCOS DE LA BANDA YA QUE SE APOYA MAS EN ESTOS, ACORTANDO LA VIDA ÚTIL DEL NEUMÁTICO, POR OTRO LADO LOS FLANCOS TAMBIÉN SE DEFORMAN Y DEBILITAN SIN LA RIGIDEZ QUE LE PROPORCIONA LA PRESIÓN, COMPROMETIENDO LA ESTABILIDAD DEL COCHE, A LA VEZ QUE ES NECESARIA MAS ENERGÍA PARA MOVERLOS POR LO QUE NUESTRO COCHE CONSUME MAS APORTANDONOS MENOS PRESTACIONES, TAMBIÉN SE HACE MAS VULNERABLE A LOS IMPACTOS Y CORTES.
-SOBREPRESION, COMO VEMOS EN EL GRÁFICO UNA RUEDA CON SOBREPRESION HACE QUE EL NEUMÁTICO APOYE MAS EL CENTRO DE LA BANDA QUE EL RESTO PROVOCANDO PERDIDA DE ADHERENCIA, HACIENDO EL CONJUNTO MAS INESTABLE Y QUE SE ACELERE MAS EL DESGASTE EN ESTA ZONA, EL NEUMÁTICO ESTA DISEÑADO PARA ABSORBER LA MAYORÍA DE LOS IMPACTOS QUE SE ENCUENTRA EL VEHÍCULO AL CIRCULAR, SI ESTE ESTA SOBREINFLADO, ESTOS IMPACTOS LOS SUFRIRÁ TODOS LOS ELEMENTOS DE LA SUSPENSIÓN DEL VEHÍCULO AMORTIGUADORES,MUELLES, SILENTBLOCKS, RODAMIENTOS, ROTULAS, ETC... , ACORTANDO SU VIDA ÚTIL Y COMPROMETIENDO EL CONFORT.