EVITAR ROTURA TURBO EN BMW LIMPIANDO O SUSTITUYENDO FILTRO DE VAPORES O DE RECIRCULACION DE GASES

Este brico es bastante fácil de realizar y es muy importante para alargar todo lo posible la vida útil de nuestro turbo. 

El filtro que vamos a cambiar se encarga de filtrar los gases que produce el aceite al alcanzar altas temperaturas. Si este filtro no lo cambiamos se acabará obstruyendo por el aceite requemado, lo que provocará que los gases tiendan a salir por el conducto de retorno de engras  del turbo. Teniendo en cuenta que el turbo se lubrica por gravedad los gases empujaran el aceite hacia atrás evitando la buena lubricación del turbo, como consecuencia: Un turbo roto! Y por eso es tan importante cambiarlo.Tambien al atascarse el aceite se mete en el tubo de admision de aire limpio del turbo cayendo a la turbina desequilibrandola y rompiendola.

Bueno al lio:

1. Primero de todo tenemos que extraer todo lo que nos impide llegar asta el (de esto no pude hacer foto porque lo tenia ya quitado) Para quitar el cubre motor tenemos que desatornillar 5 tornillos. Extraemos el filtro de habitáculo y desatornillamos la bandeja donde se sostiene. Una vez quitadas estas piezas veremos nuestro motor asi:



2. Primero tenemos que desmotar la pieza rodeada en rojo para poder sacar la segunda parte del cubre motor. Tendremos que desatornillar dos tornillos torx y una cléma girándola y tirando hacia fuera.
Luego podremos extraer la parte trasera del cubre motor, solo tendremos que desatornillar dos tornillos y extraerlo.
Y por ultimo Tendremos que extraer la tapa del filtro de aire. Primero quitamos el conducto de admisión el cual lleva un tornillo hexagonal y luego podemos desatornillas los tres tornillos de la tapa del filtro. En esta foto se ve mejor:


Una vez tengamos todo esto quitado podremos ver y acceder a dicho filtro facilmente.


Para sacarlo con mas facilidad podemos desatornillar los tornillos de los cables de los inyectores.
Para Extraer el filtro solo hay que desatornillar los cuatro tornillos y tirar hacia fuera. Aquí podemos ver el filtro viejo de lana obstruido y el nuevo decantador.



Si compráis todo el kit entero os vendrá con sus tornillos y juntas nuevas. si solo comprais el filtro cambiáis uno por otro y otra vez para dentro. Si compráis todo tendréis que cambiar las juntas, poner un poco de aceite antes de ponerla para facilitar el sellado 



y ahora toca poner todo donde estaba. Podemos aprovechar para cambiar el filtro de aire y el de habitáculo.

- BMW E38 (SERIES 7), 730d, 740d 

- BMW E39 (SERIES 5 ) 520d, 525d, 530d 

- BMW E46 (SERIES 3) 318d, 318td, 320d, 320td, 320cd, 330d, 330xd 

- BMW E53 (SERIES X5) 3.0d, 3.0d SAV

- BMW E83 (SERIES X3) 2.0d, 3.0d

INFORMACION SACADA FORO BMW

http://www.bmwfaq.com/threads/cambio-filtro-de-recirculacion-de-gases.783073/