P1631 P1651 P1664 P1564 P1690 P1688 CODIGOS DE AVERIA BOMBA INYECTORA VP44 OPEL BMW AUDI CHEVROLET NISSAN ISUZU FORD SAAB VOLKSWAGEN SKODA MITSHUBISHI VOLVO MAN DODGE VAUXHALL... DIAGNOSTICO Y SOLUCIONES BRICO
ESTOS CODIGOS DE AVERIA, P1631 P1651 P1664 P1564 P1690 P1688, HACEN REFERENCIA A UNA AVERIA COMUN EN LAS BOMBAS INYECTORA VP44 OPEL BMW AUDI CHEVROLET NISSAN ISUZU FORD SAAB VOLKSWAGEN SKODA MITSHUBISHI VOLVO MAN DODGE VAUXHALL, EN DEFINITIVA TODOS LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON BOMBA VP 44
MAS CONCRETAMENTE AL MODULO DE GESTION PSG15 QUE INCORPORAN LAS BOMBAS VP44 EN LA MAYORIA DE LAS OCASIONES EL PROBLEMA LO CAUSA UNOS FILAMENTOS QUE CONECTAN LA PLACA EN EL PDF, BRICO REALIZADO SOBRE UN OPEL VECTRA B X20DTH QUE OS DEJO LOS PODEIS APRECIAR.EN OTROS CASOS LA AVERIA LA CAUSA UN TRANSISTOR DE LA PLACA QUE SE QUEMA LO VENDEN EN VARIOS SITIOS DE INTERNET.
LOS SINTOMAS SON EL COCHE NO ARRANCA O LO HACE CON MUCHA DIFICULTAD TIRONES SE PARA EN CIRCULACION.
UNA VEZ COMPROBADA LA BUENA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE Y QUE NO EXISTAN TOMAS DE AIRE EN EL CIRCUITO Y QUE LAS ALIMENTACIONES TANTO DE POSITIVO COMO DE NEGATIVO EN EL MODULO SON LAS CORRECTAS PODREMOS DETERMINAR QUE EL PROBLEMA ESTA EN EL MODULO DE LA BOMBA , EL PSG15. EN LOS MODELOS QUE YO HE VISTO EL POSITIVO DE 12V LE ENTRA AL MODULO POR EL PIN NUMERO 7 DEL CONECTOR DEL MODULO DE LA BOMBA Y EL NEGATIVO O MASA LE ENTRA POR EL PIN 6, EN CASO DE DUDA DEBEREMOS, CONSULTAR EL ESQUEMA ELECTRICO DE GESTION DEL MOTOR DEL MODELO EN CUESTION.
LAS SOLUCIONES PASAN POR CAMBIAR LA BOMBA COMPLETA, EL MODULO ELECTRONICO O INTENTAR REPARARLO COMO SE MUESTRA EN EL BRICO.
SI OPTAMOS POR UNA BOMBA O MODULO DE DESGUACE EN LA MAYORIA DE LAS OCASIONES TENDREMOS QUE CODIFICAR SIN EMBARGO SI REPARAMOS LA MISMA O LA PONEMOS NUEVA NO SERA NECESARIO.
DESMONTAR EL MODULO SOLO NO ES DIFICIL, EN ALGUNOS VEHICULOS HAY QUE DESMONTAR LA ADMISION. OS DEJO BRICO Y VIDEO.
01.318 GRUPO VAG J-399 Volkswagen J-399 Skoda 0526 Audi Volkswagen P1664 Ford P1564 Ford P1631 Opel P1631 Vauxhall P1631 Chevrolet P1631 Saab P1630 Opel Vauxhall Chevrolet Saab P1690 Nissan P1600 Nissan 73 BMW P1688 Dodge
MAS CONCRETAMENTE AL MODULO DE GESTION PSG15 QUE INCORPORAN LAS BOMBAS VP44 EN LA MAYORIA DE LAS OCASIONES EL PROBLEMA LO CAUSA UNOS FILAMENTOS QUE CONECTAN LA PLACA EN EL PDF, BRICO REALIZADO SOBRE UN OPEL VECTRA B X20DTH QUE OS DEJO LOS PODEIS APRECIAR.EN OTROS CASOS LA AVERIA LA CAUSA UN TRANSISTOR DE LA PLACA QUE SE QUEMA LO VENDEN EN VARIOS SITIOS DE INTERNET.
LOS SINTOMAS SON EL COCHE NO ARRANCA O LO HACE CON MUCHA DIFICULTAD TIRONES SE PARA EN CIRCULACION.
UNA VEZ COMPROBADA LA BUENA ALIMENTACION DE COMBUSTIBLE Y QUE NO EXISTAN TOMAS DE AIRE EN EL CIRCUITO Y QUE LAS ALIMENTACIONES TANTO DE POSITIVO COMO DE NEGATIVO EN EL MODULO SON LAS CORRECTAS PODREMOS DETERMINAR QUE EL PROBLEMA ESTA EN EL MODULO DE LA BOMBA , EL PSG15. EN LOS MODELOS QUE YO HE VISTO EL POSITIVO DE 12V LE ENTRA AL MODULO POR EL PIN NUMERO 7 DEL CONECTOR DEL MODULO DE LA BOMBA Y EL NEGATIVO O MASA LE ENTRA POR EL PIN 6, EN CASO DE DUDA DEBEREMOS, CONSULTAR EL ESQUEMA ELECTRICO DE GESTION DEL MOTOR DEL MODELO EN CUESTION.
LAS SOLUCIONES PASAN POR CAMBIAR LA BOMBA COMPLETA, EL MODULO ELECTRONICO O INTENTAR REPARARLO COMO SE MUESTRA EN EL BRICO.
SI OPTAMOS POR UNA BOMBA O MODULO DE DESGUACE EN LA MAYORIA DE LAS OCASIONES TENDREMOS QUE CODIFICAR SIN EMBARGO SI REPARAMOS LA MISMA O LA PONEMOS NUEVA NO SERA NECESARIO.
DESMONTAR EL MODULO SOLO NO ES DIFICIL, EN ALGUNOS VEHICULOS HAY QUE DESMONTAR LA ADMISION. OS DEJO BRICO Y VIDEO.