FILTRO ACEITE, CUANDO, PORQUE Y COMO SE DEBE CAMBIAR

¿QUE SON?
EL FILTRO DE ACEITE ES LA PARTE DEL SISTEMA DE LUBRICACION O ENGRASE DE NUESTROS MOTORES ENCARGADA DE RETENER EN SU INTERIOR LAS PARTICULAS QUE CIRCULAN POR ESTE CIRCUITO, CON EL FIN DE QUE NO OBSTRUYAN NINGUN ORIFICIO POR EL QUE DEBE DE CIRCULAR EL ACEITE O LLEGUEN ESTAS PARTICULAS A ALGUNA PIEZA QUE PUEDAN DAÑAR, ES CAPAZ DE RETENER LAS PARTICULAS DE HASTA 10 MICRAS.

FILTRO DE ACEITE ROSCADO

POR SU ASPECTO E INSTALACION EN EL VEHICULO, PODIAMOS DISTINGUIR DOS TIPOS ROSCADO COMO EL DE LA FOTO DE LA IZQUIERDA DONDE EL ELEMENTO O PAPEL FILTRANTE SE SUSTITUYE JUNTO CON UNA CARCASA METALICA QUE SE ROSCA AL BLOQUE DE MOTOR. O DE CARTUCHO EN EL QUE SOLO SE SUSTITUYE EL ELEMENTO FILTRANTE DE CARTON DESMONTANDO LA CARCASA QUE LO ENVUELVE.



AVERIAS MAS FRECUENTES Y PROBLEMAS POR MAL MANTENIMIENTO
SI DEBIDO A LA SUCIEDAD ACUMULADO ESTE FILTRO SE OBSTRUYE TOTAL O PARCIALMENTE DESCIENDE LA PRESION Y EL CAUDAL DENTRO DEL CIRCUITO, PROVOCANDO QUE PIEZAS TAN VITALES PARA NUESTRO MOTOR COMO ARBOLES DE LEVAS, TAQUES, VALVULAS, PISTONES, CASQUILLOS, ETC... SE PUDIERAN VER AFECTADAS, POR FALTA DE LUBRICACION, DE UN EXCESO DE FRICCION LO QUE PUEDE PROVOCAR SU ROTURA, GRIPAJE O EN CUALQUIER CASO UN DESGASTE Y ENVEJECIMIENTO PREMATURO DEL MOTOR.

¿CUANDO CAMBIARLO?
COMO SIEMPRE ATENDEREMOS A LAS RECOMENDACIONES DEL FABRICANTE, MI CONSEJO ES SUSTITUIRLO SIEMPRE QUE SE CAMBIE EL ACEITE DEL MOTOR.

¿COMO?
TENEMOS QUE TENER ALGUNA PRECAUCION ESPECIAL CON LAS JUNTAS DE ESTANQUEIDAD COLOCANDOLAS BIEN Y ENGRASANDOLAS UN POQUITO Y EL PAR DE APRIETE, PARA PRESERVAR LA ESTANQUEIDAD DEL CONJUNTO PARA QUE NO PROVOCAR UNA FUGA DE ACEITE.

BRICO CAMBIO FILTRO ACEITE: