BLOG DE AYUDA PARA RESOLVER AVERIAS DE AUTOMOVILES

 Los vehículos Renault Megane III activan el positivo de contacto al introducir la tarjeta en su ranura este seguira activo durante unos minutos pero si no arrancamos el vehiculo pasados esos minutos este positivo se desconectara obligandonos a volver a sacar la tarjeta y introducirla de nuevo en su ranura para volver a activarlo. Si esto pasa cuando estamos reprogramando la centralita de motor, codificando llaves o cuando estamos adaptando o codificando cualquier unidad podemos causar un daño grave en sus memorias pudiendo llegar a

WinOLS es una herramienta utilizada principalmente para la modificación de archivos de calibración de vehículos, como mapas de inyección, parámetros de encendido, etc. La verificación del checksum es un paso importante para asegurarse de que los cambios realizados en el archivo de calibración no hayan alterado

Detectar tomas de aire en el sistema de alimentación de vehículos diésel es crucial para garantizar un funcionamiento adecuado del motor y prevenir problemas de rendimiento. Aquí tienes un procedimiento detallado para detectar tomas de aire en el sistema de alimentación de vehículos diésel: Inspección visual: Abre el capó del motor y realiza una inspección visual detallada de todas las mangueras, tuberías, conexiones y componentes del sistema de alimentación de combustible. Busca signos evidentes de fisuras, grietas, desconexiones o daños en las líneas de

EGR ATASCADA    El código de avería P0409 es un código genérico de diagnóstico OBD-II que indica un problema con el sistema de recirculación de gases de escape (EGR) del vehículo. Este código específico se refiere a un problema en el circuito eléctrico del sensor de posición de la válvula EGR. Algunas posibles causas de este código de error incluyen:

El código de diagnóstico P0420 en un Toyota Avensis indica un problema en el sistema del catalizador. Puede ser causado por un convertidor catalítico defectuoso, sensores de oxígeno deteriorados o posiblemente una fuga en el sistema de escape. Se recomienda realizar una inspección exhaustiva del sistema de escape y los componentes asociados, así como verificar los sensores de oxígeno. Si no tienes experiencia en reparaciones de automóviles, es aconsejable llevar el vehículo a un taller mecánico para una evaluación y reparación profesional. Para verificar el estado del convertidor catalítico en tu Toyota Avensis, puedes seguir estos pasos: 1. **Escucha y observación visual:** - Arranca el motor y escucha cualquier ruido inusual proveniente del área del escape. - Observa el escape en busca de humo excesivo o cualquier señal de fugas. 2. **Sensor de oxígeno:** - Utiliza un escáner de diagnóstico para revisar los códigos de error, prestando especial atención al código P0420. -

CADA VEZ SE VA HACIENDO MAS NECESARIO TENER HERRAMIENTAS EN EL TALLER CAPACES DE LEER Y ESCRIBIR LA INFORMACION DE LAS UNIDADES DE MOTOR PARA REPARAR INMO, CORRUPCIONES DE SOFTWARE, ADAPTACIONES, ANULACIONES, ETC... UNA BUENA MANERA DE ADENTRARSE EN ESTE MUNDO ES LA HERRAMIENTA MPPS, OS DEJO VARIOS PIN OUT QUE OS PUEDEN SERVIR DE AYUDA. #MAGNETI MARELLI IAW-9GF 1.2 8V #MAGNETI MARELLI MJD 1.3 FIAT, OPEL, SUZUKI. 6JO, 6JF, 6O2, 6O3, 6F3 #MAGNETI MARELLI MJD8 1.3 FIAT. 8F2, 8F3, 8GSF, 8GSW, 8GMF, 8DF #MAGNETI MARELLI FIAT/FORD IAW 5SF8, IAW 5SF9 , IAW 5SF3 #MAGNETI MARELLI FIAT IAW 5NF.T1 #MAGNETI MARELLI FIAT IAW 5NF.T9

VALIDO PARA BMW DE LA SERIE F40, F50, GXX, ETC... A LA HORA DE HACER INTERVENCIONES EN UNIDADES DE CONTROL YA SEA MOTOR CARROCERIA AIRBAG, MOTOR, ETC.., SOBRE TODO CUANDO SON OPERACIONES DE LECTURA Y ESCRITURA, REPROGRAMACIONES, EN BMW FXX POR TOMA OBD, DEBEMOS DE TENER EN CUENTA ESTE PROCEDIMIENTO YA QUE CORREMOS RIESGO DE DAÑAR LA UNIDAD QUE ESTEMOS PROGRAMANDO. Válido para las siguientes centralitas Bosch montadas en serie Fxx (BMW y Mini) EDC17C41, EDC17CP45, EDC17CP49, EDC17C50, EDC17C56, EDC17C76, MEVD17.2, MEVD17.2.3, MEVD17.2.4, MEVD17.2.5, MEVD17.2.6, MEVD17.2.8, MEVD17.2.9, MEVD17. 2.G, MEVD17.2. H, MEVD17.2.K, MEVD17.2.P, MEVD17.2.6 NECESITAREMOS UN BUEN CARGADOR DE BATERIA O ESTAVILIZADOR DE

  PARA ENTENDERNOS ESTO SE UTILIZA EN VEHICULOS DE ARRANQUE SIN CERRADURA DE CONTACTO, A LA HORA DE HACER INTERVENCIONES EN ESTOS VEHICULOS COMO DIAGNOSIS, PROGRAMACIONES Y REPROGRAMACIONES, AJUSTES BASICOS, PUESTAS A CERO DE MANTENIMIENTOS, CODIFICACIONES, ETC..., DEBEMOS DE TENER EN CONSIDERACION ALGUNOS PROCEDIMIENTOS PARA PONER Y QUITAR ENCENDIDO O CONTACTO, EN ALGUNOS MODELOS DEBEMOS DE PONER LA LLAVE CERCA DE LA ANTENA PARA QUE LAS INTERVENCIONES CITADAS ANTERIORMENTE SE EJECUTEN CORRECTAMENTE CONSULTE LOS MANUALES. Para Renault (modelos más antiguos): 1. Asegúrese de que la temperatura del motor sea INFERIOR a 40 °C. 2. Inserte la tarjeta, no toque el embrague y presione START durante 5 segundos

OS DEJO ESTE LISTADO CON LAS ABREVIATURAS MAS UTILIZADAS EN AUTOMOCION MUY UTIL A LA HORA DE COMPRENDER Y ESTUDIAR DIAGRAMAS, ESQUEMAS ELECTRICOS, MANUALES, TUTORIALES, NOTAS TECNICAS, INTERPRETACION DE CODIGOS DE AVERIA, DTC,  Y OTROS DOCUMENTOS RELACIONADOS CON EL MUNDO DE LA AUTOMOCION Y LA ELECTRO MECANICA  ABREVIATURAS  UTILIZADAS EN AUTOMOCION /MIN Per minute, usually RPM, physical unit °C Degrees Celsius, physical unit °DK Degrees throttle-valve angle, physical unit °F Degrees Fahrenheit, physical unit °KW Degrees crankshaft, physical unit °NW Degrees camshaft, physical unit 1/CM3 1/cm³, per cubic centimeter, unit

 Guía para Chiptuning y trabajo seguro con ECUs En esta breve guía o tutorial de iniciacion les contaré mis fallas y las cosas malas que pueden pasar durante el proceso de remapeo de una ECU, incluso si lo hace un profesional, y cómo asegurarme de que no No bloquee ni rompa ninguna ECU. Escribí esto porque cuando comencé no pude encontrar mucha información bien estructurada en un lugar sobre cómo trabajar con ECU. Si es un principiante, lea esto antes de comenzar a escribir cualquier archivo en la ECU de un automóvil. Espero que esta guía lo ayude en su viaje de

DEPOSITO ADITIVO EL SIGNIFICADO DEL CODIGO DE AVERIA P1442 ES, MAL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO ELECTRICO DE LA BOMBA DE ADITIVO FAP ESTA DESCRIPCION PUEDE VARIAR DE UN SCANER DE DIAGNOSIS A OTRO, EN DEFINITIVA EL CODIGO DE AVERIA P1442 NOS HABLA DE PROBLEMAS ELECTRICOS CON LA BOMBA DEL DEPOSITO DE

AVENSIS COROLLA AURIS ETC...ESTA AVERIA ME LA HE ENCONTRADO UN PAR DE VECES, EL SISTEMA DE INYECCION DE ESTOS VEHICULOS DE INYECCION COMMON RAIL ESTAN EQUIPADOS CON UNA BOMBA DE ALTA PRESION, EQUIPADA CON UN REGULADOR ENCARGADO DE MANTENER LA PRESION QUE DICTE LA UCE DE MOTOR O CENTRALITA. ESTE REGULADOR ES CALIBRADO POR LA UCE DE MOTOR MEDIANTE UN PROCESO QUE SE EJECUTA CON EL ESCANER O EQUIPO DE DIAGNOSIS, CON MI AUTEL NO TUBE