LA UNIDAD DE CONTROL PARA SENSOR NOX, CODIGOS DE AVERIA Y FUNCIONAMIENTO. P2000, P2001, P2202, P2203, P2204, P220F, P220E, P2207, ETC..,

SENSOR NOX

        La unidad de control del sensor de NOx, del SCR o filtro de reduccion            de NOX. Se encuentra ubicada en los bajos del vehículo, cerca

        del sensor de NOx. Su emplazamiento cercano impide

        que las influencias parásitas externas falsifiquen las seña-

        les del sensor de NOx. En la unidad de control para sensor

        de NOx se procesan las señales del sensor de NOx y se

         transmiten a la unidad de control del motor.

         Si se avería la unidad de control para sensor de NOx,

         el sistema pasa de regulación a control. Debido a las

         mayores emisiones de óxidos nítricos se prohiben los

         modos estratificado y homogéneo-pobre.

         El sensor de NOx va atornillado en el tubo de escape, directamente

         detrás del catalizador-acumulador de NOx, figura 16. En

         éste se determina el óxido nítrico (NOx) y el contenido de oxígeno en             los gases de escape y se transmiten las señales correspondientes a la          unidad de control para sensor de NOx.

Consta de dos cámaras, dos celdas de bomba, varios electrodos y una calefacción. El elemento sensor

consta a su vez de dióxido de circonio. El circonio presenta la particularidad de que, al tener una tensión aplicada, los iones negativos de oxígeno del electrodo negativo se desplazan hacia el electrodo positivo.

Con la ayuda de estas señales se detecta y comprueba:

• Si es correcto el funcionamiento del catalizador.

• Si es correcto el punto de regulación lambda = 1 de la sonda lambda de banda ancha en el precataliza-

dor o si se tiene que corregir. La corrección se puede llevar a cabo a través de un circuito interno en la unidad de control para NOx. Con su ayuda se puede captar en los electrodos del sensor de NOx una señal parecida a la de la sonda de señales a saltos. Una señal de esa índole es muy exacta dentro del margen lambda = 1.

• Cuándo está agotada la capacidad de acumulación en el catalizador-acumulador de NOx y cuándo se

tiene que iniciar un ciclo de regeneración de NOx o de azufre.

Las señales son transmitidas por el sensor de NOx a la unidad de control para sensor de NOx.

En caso de averías, si se ausenta la señal del sensor de NOx ya sólo se permite trabajar el motor en el modo homogéneo o protegido.

El funcionamiento del sensor de NOx se basa en la medición de oxígeno y se puede derivar del de una

sonda lambda de banda ancha.

• Determinación del factor lambda en la primera cámara. Una parte de los gases de escape fluye hacia la

1a cámara. Debido a que existen diferentes contenidos de oxígeno en los gases de escape y en la celda de referencia resulta mensurable una tensión eléctrica en los electrodos. La unidad de control para sensor de NOx se encarga de regular esta tensión a 425 mV constantes.

Esto equivale a una relación de combustible y aire de lambda = 1. Si existen diferencias se extrae o introduce oxígeno. La corriente necesaria de la bomba constituye una medida para el valor lambda.

• Determinación del contenido de NOx en la segunda cámara. Los gases de escape exentos de oxígeno fluyen de la 1a a la 2a cámara. Las moléculas de NOx en el gas de escape se disocian en un electrodo especial, produciendo N2 y O2. En virtud de que en los electrodos interior y exterior se regula una tensión constante de 450mV, los iones de oxígeno se desplazan del electrodo interior hacia el exterior. La corriente de bomba de oxígeno que fluye por ese motivo constituye una medida para deter-

minar el contenido de oxígeno en la 2a cámara. Como la corriente de bomba de oxígeno guarda la misma relación hacia el contenido de óxidos nítricos en los gases de escape resulta posible determinar así la cantidad de óxidos nítricos.

Si el contenido de óxidos nítricos sobrepasa un valor umbral específico queda agotada la capacidad de

almacenamiento en el catalizador-acumulador de NOx y se inicia un ciclo de regeneración de NOx. Si este valor umbral se sobrepasa en intervalos de tiempo cada vez más breves, significa que el catalizador-acumulador está saturado de azufre y se inicia por ello un ciclo de regeneración de azufre.

Modo de regeneración

En este modo se desprenden los óxidos nítricos y el azufre que se encuentran incrustados en el catalizador-acumulador de NOx y se transforman en nitrógeno no tóxico y dióxido de azufre respectivamente.

• La regeneración de óxidos nítricos. Se lleva a cabo cuando la concentración de óxidos nítricos sobrepasa un valor específico detrás del catalizador-acumulador. A raíz de ello, la unidad de control del motor detecta que el catalizador ya no puede almacenar más óxidos nítricos y está agotada la capacidad de acumulación. A consecuencia de ello se activa el modo de regeneración. Con motivo de esta operación el sistema pasa del modo estratificado pobre a un modo homogéneo lige-

ramente enriquecido, aumentando así el contenido de hidrocarburos y monóxido de carbono en los gases de escape. En el catalizador-acumulador se combinan estas dos sustancias con el oxígeno de los óxidos nítricos y éstos se transforman en nitrógeno. El catalizador-acumulador de NOx puede almacenar óxidos nítricos durante un máximo de 90 segundos en el modo estratificado.

Después de ello se realiza una regeneración durante unos 2 segundos. La figura 17 ejemplifica el proceso de regeneración de óxidos nítricos.

• La regeneración de azufre. Es una operación más compleja, porque el azufre es más resistente a efectos de temperatura y permanece en el catalizador durante la regeneración de óxidos nítricos. El sistema efectúa un ciclo de desulfuración cuando la capacidad del catali-

zador-acumulador de NOx se agota en intervalos de tiempo cada vez más breves. De esta particularidad, la unidad de control del motor detecta que los puntos de retención del azufre están ocupados y que ya no se pueden almacenar óxidos nítricos. En ese momento y a par-

tir de una velocidad mínima específica del vehículo se procede durante unos 2 minutos:

• A pasar al modo homogéneo y a subir la temperatura del catalizador-acumulador a más de 650 °C a base de retrasar el momento de encendido. Sólo entonces reacciona el azufre acumulado y se transforma en dióxido de azufre (SO2). Al circular con cargas y regímenes superiores se produce automáticamente el ciclo de desulfuración, porque se circula en el modo homogéneo y se alcanza así la temperatura necesaria para la desulfuración en el catalizador-acumulador de NOx. En la figura 18 se puede observar el proceso de regeneración de azufre.

Nota: para mantener lo más reducido posible el consumo de combustible durante el ciclo de regeneración de azufre se recomienda repostar un combustible exento de azufre.

LOS CODIGOS DE AVERIA GENERADOS EN EL SISTEMA DEL SENSOR DE NOX Y SU MODULO SON MUY PARECIDOS AL DE LA SONDA LAMBDA POR LA SIMILITUD EN SU FUNCIONAMIENTO.

LAS CAUSAS MAS FRECUENTES DE AVERIA SON:

 UN FILTRO DE NOX O SCR SUCIO, ROTO O EN MAL ESTADO, SENSOR DE NOX SUCIO O AVERIADO, AVERIA DEL CALENTADOR O DE SU ALIMENTACION, SISTEMA DE INYECCION DE UREA (ADBLUE) DEFECTUOS, INSTALACION ELECTRICA Y CONEXIONES,ETC...

OS DEJO UNA TABLA CON LOS CODIGOS DE AVERIA MAS FRECUENTES EN ESTE SENSOR Y LOS COMPONENTES A TENER EN CUENTA PARA UN BUEN DIAGNOSTICO.

Tabla codigos de averia mas frecuentes del sensor y modulo de Nox

P2000	Filtro de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - eficiencia por debajo del umbral	Filtro de óxidos de nitrógeno
P2001	Filtro de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - eficiencia por debajo del umbral	Filtro de óxidos de nitrógeno

P2202	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - señal de entrada baja	Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2203	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - señal de entrada alta	Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2204	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1 - señal de entrada intermitente	Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
P2205	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, control del calentador - circuito abierto	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2206	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, control del calentador - señal baja	Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2207	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, control del calentador - señal alta	Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2208	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de supervisión del calentador - funcionamiento incorrecto	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2209	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de supervisión del calentador - problema de funcionamiento/rango	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P220A	Sensor de óxidos de nitrógeno 1, bloque 1 - circuito de tensión de alimentación defectuoso	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P220B	Sensor de óxidos de nitrógeno 2, bloque 1 - circuito de tensión de alimentación defectuoso	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P220C	Sensor de óxidos de nitrógeno 1, bloque 2 - circuito de tensión de alimentación defectuoso	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P220D	Sensor de óxidos de nitrógeno 2, bloque 2 - circuito de tensión de alimentación defectuoso	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P220E	Sensor de óxidos de nitrógeno 1, bloque 1 - control del calentador - problema de funcionamiento/rango del circuito	-
P220F	Sensor de óxidos de nitrógeno 2, bloque 1 - control del calentador - problema de funcionamiento/rango del circuito	-
P2210	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de supervisión del calentador - señal de entrada baja	Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2211	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de supervisión del calentador - señal de entrada alta	Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2212	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 1, circuito de supervisión del calentador - interrupción intermitente de circuito	Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
P2213	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - circuito defectuoso	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2214	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - problema de funcionamiento/rango	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2215	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - señal de entrada baja	Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2216	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - señal de entrada alta	Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2217	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2 - señal de entrada intermitente	Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno
P2218	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, control del calentador - circuito abierto	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2219	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, control del calentador - señal baja	Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P221A	Sensor de óxidos de nitrógeno 1/2, bloque 1 - correlación	-
P221B	Sensor de óxidos de nitrógeno 1/2, bloque 2 - correlación	-
P221C	Calentador del agente reductor B - corriente demasiado baja	-
P221D	Calentador del agente reductor B - corriente demasiado alta	-
P221E	Calentador del agente reductor C - corriente demasiado baja	-
P221F	Calentador del agente reductor C - corriente demasiado alta	-
P2220	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, control del calentador - señal alta	Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2221	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de supervisión del calentador - circuito defectuoso	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2222	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de supervisión del calentador - problema de funcionamiento/rango	Cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2223	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de supervisión del calentador - señal baja	Cortocircuito a masa en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2224	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de supervisión del calentador - señal alta	Cortocircuito a positivo en el cableado, sensor de óxidos de nitrógeno
P2225	Sensor de óxidos de nitrógeno, bloque 2, circuito de supervisión del calentador - interrupción intermitente de circuito	Cableado, mala conexión, sensor de óxidos de nitrógeno