CODIGOS DE AVERIA P0200, P0201, P0202, P0203 Y P0204. PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO EN UN NISSAN QASHQAI 1.5 DCI MOTOR K9K.

PROCEDIMIENTO DE DIAGNOSTICO DE LOS CODIGOS DE AVERIA P0200, P0201, P0202, P0203 Y P0204 EN UN NISSAN QASHQAI 1.5 DCI MOTOR K9K. COMPROBACIONES, RESISTENCIAS, CAUSAS POSIBLES, PINES DE LA CENTRALITA, ETC...

ESTOS DTC O CODIGOS DE AVERIA NOS INDICAN ANOMALIAS EN EL CIRCUITO ELECTRICO DE LOS INYECTORES, AUNQUE ESTA INFORMACION ESTA  BASADA EN UN MOTOR DCI K9K NOS PUEDE SERVIR DE REFERENCIA PARA CUALQUIER VEHICULO CON INYECCION COMMON RAIL QUE PRESENTEN  LOS CODIGOS DE AVERIA P0200, P0201, P0202, P0203 Y P0204 , AQUI TENEIS TODA LA INFORMACION PARA DIAGNOSTICARLOS CORRECTAMENTE.

P0200 INYECTOR DE COMBUSTIBLEDE 

<DIAGNÓSTICOCOMPONENTES> [K9K] P0200 INYECTOR DE COMBUSTIBLE 

A 

LÓGICA DE DETECCIÓN DE DTC 

EC 

Nombre del diagnóstico de problemas

CONTROL INYECTOR DE COMBUSTIBLE  • 1.DEF: Voltaje fuera del rango permitido de valores  • 2.DEF: Configuración / Inicialización  • 3 .DEF: Incoherencia de la señal

DTC No. Causa posible C 

• Arnés o conectores 

P0200 

NOTA: 

(El circuito del inyector de combustible está abierto o en  

cortocircuito.) 

• Inyector de combustible 

D 

• Condiciones para aplicar el procedimiento de diagnóstico a los DTC almacenados: 

El DTC se declara presente después de arrancar el motor. 

E 

• Si el DTC está presente: 

- El indicador de avería (rojo) se enciende. 

Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000000954969ESTÉ ABIERTO O EN CORTOCIRCUITO F 

1.COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE 

1. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. 

G 

2. Desconecte el conector de mazo del ECM. 

3. Desconecte el conector de la instalación del inyector de combustible. 

4. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del inyector de combustible y el conector de mazo del ECM. H 

inyector de combustible		ECM del
Conector del	Terminal	Conector	Terminal
F70	1	F85	8
F71	1	F85	7
F72	1	F85	6
F73	1	F85	5

continuidad Cilindro deI 

1

2

3

4

5. También revise el arnés para ver si hay corto a tierra y corto a la alimentación.  

Es el resultado de la inspección normal? 

SÍ >> VAYA A 2. 

NO >> Repare el circuito abierto o el cortocircuito a tierra o el cortocircuito a la alimentación en el arnés o conectores. 2.Comprobar INYECTOR DE COMBUSTIBLE CIRCUITO DE SALIDA DE CORTO ABIERTO Y 

existido 

J 

KL 

1. Comprobar la continuidad entre el conector de mazo de inyector de combustible y el conector de mazo del ECM. M 

Inyector de combustible		ECM
Conector	Terminal	Conector	Terminal
F70	2	F85	4
F71	2	F85	3
F72	2	F85	2
F73	2	F85	1

continuidad Cilindro deN 

1

2

3

4

2. También revise el arnés para ver si hay corto a tierra y corto a la alimentación.  

Es el resultado de la inspección normal? 

SÍ >> VAYA A 3. 

NO >> Repare el circuito abierto o el cortocircuito a tierra o el cortocircuito a la alimentación en el arnés o conectores. 3.COMPROBAR EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE  

Consultar EC-1352, "Inspección de componentes". 

Es el resultado de la inspección normal? 

Existente 

OP 

EC-1347 

P0200 INYECTOR DE COMBUSTIBLEDE 

<DIAGNÓSTICOCOMPONENTES> [K9K] 

SÍ >> VAYA A 4. 

NO >> Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor. 

4.VERIFIQUEINCIDENTE INTERMITENTE 

Consulte ELGI-39, "Incidente intermitente". 

>> FIN DEINSPECCIÓN 

Inspección de componentes LAINFOID: 0000000001041774REVISE 1.EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE 

1. Gire el interruptor de encendido a la posición OFF. 

2. Desconecte el conector de la instalación del inyector de combustible. 

3. Verifique la resistencia entre los terminales del inyector de combustible de la siguiente manera. 

Resistencia de los terminales 

1 y 2 ENTRE 150 - 250Ω [a 20°C (68°F)]

¿Es normal el resultado de la inspección? 

SÍ >> FIN DE LA INSPECCIÓN 

NO >> Reemplace el inyector de combustible averiado. 

EC-1348 

P0201, P0202, P0203, P0204 INYECTOR DE COMBUSTIBLE 

<COMPONENTE DIAGNÓSTICO> [K9K] P0201, P0202, P0203, P0204 INYECTOR DE COMBUSTIBLE 

A 

DTC Lógica INFOID: 0000000001115072 

DTC DETECCIÓN LÓGICA 

CE 

nombre diagnóstico de problemas

NO. CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DE 1 CILINDRO  • CO: Circuito abierto  • CC: Cortocircuito  • 1.DEF: Línea en circuito abierto  • 2.DEF: Circuito abierto o avería electrónica interna

NO. CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DE 2 CILINDROS  • CO: Circuito abierto  • CC: Cortocircuito  • 1.DEF: Línea en circuito abierto  • 2.DEF: Circuito abierto o avería electrónica interna

NO. CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DE 3 CILINDROS  • CO: Circuito abierto  • CC: Cortocircuito  • 1.DEF: Línea en circuito abierto  • 2.DEF: Circuito abierto o avería electrónica interna

NO. CIRCUITO DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE DE 4 CILINDROS  • CO: Circuito abierto  • CC: Cortocircuito  • 1.DEF: Línea en circuito abierto  • 2.DEF: Circuito abierto o falla electrónica interna

DTC No. Causa posible C 

P0201 

D 

E 

P0202 

• Arnés o conectores 

( El circuito del inyector de combustible está abierto o en  

corto.) 

F 

• Inyector de combustible 

P0203 

G 

P0204 

H 

NOTA: 

I 

• Condiciones para aplicar el procedimiento de diagnóstico a los DTC almacenados: 

El DTC se declara presente después de arrancar el motor. 

• Si el DTC está presente: 

J 

- El indicador de falla (rojo) se enciende. 

- El indicador de avería (amarillo) se enciende. 

Procedimiento de diagnóstico INFOID: 0000000001089320 K 

1.COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DE SUMINISTRO DE ALIMENTACIÓN DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE ESTÉ ABIERTO Y EN CORTOCIRCUITO 

1. Coloque el interruptor de encendido en la posición OFF. 

L 

2. Desconecte el conector de mazo del ECM. 

3. Desconecte el conector de la instalación del inyector de combustible. 

4. Compruebe la continuidad entre el conector de mazo del inyector de combustible y el conector de mazo del ECM. M 

Inyector de combustible		ECM
Conector	Terminal	Conector	Terminal
F70	1	F85	8
F71	1	F85	7
F72	1	F85	6
F73	1	F85	5

continuidad Cilindro deN 

1

2

3

4

5. También revise el arnés para ver si hay corto a tierra y corto a la alimentación.  

Es el resultado de la inspección normal? 

SÍ >> VAYA A 2. 

NO >> Repare el circuito abierto o el cortocircuito a tierra o el cortocircuito a la alimentación en el arnés o conectores. 2.Comprobar INYECTOR DE COMBUSTIBLE CIRCUITO DE SALIDA DE CORTO ABIERTO Y 

Existió 

OP 

1. Comprobar la continuidad entre el conector de mazo de inyector de combustible y el conector de mazo del ECM. 

EC-1349 

P0201, P0202, P0203, P0204 INYECTOR DE COMBUSTIBLEDE 

<DIAGNÓSTICOCOMPONENTES> [K9K] 

inyector de combustible		ECM del
Conector del	Terminal	Conector	Terminal
F70	2	F85	4
F71	2	F85	3
F72	2	F85	2
F73	2	F85	1

continuidad1 Cilindro de

2

3

4

2. También Revise el arnés en busca de cortocircuitos a tierra y cortocircuitos a la alimentación.  

Es el resultado de la inspección normal? 

SÍ >> VAYA A 3. 

NO >> Repare el circuito abierto o el cortocircuito a tierra o el cortocircuito a la alimentación en el arnés o conectores. 3.COMPROBAR EL INYECTOR DE COMBUSTIBLE  

Consultar EC-1354, "Inspección de componentes". 

Es el resultado de la inspección normal? 

SÍ >> VAYA A 4. 

NO >> Reemplace el sensor de temperatura del refrigerante del motor. 

4.VERIFIQUEINCIDENTE INTERMITENTE 

Consulte ELGI-39, "Incidente intermitente". 

>> FIN DE LA INSPECCION 

existió 

Inspección de componentes INFOID: 0000000001089321 1.CONTROL DEL INYECTOR DE COMBUSTIBLE 

1. Poner el interruptor de encendido en OFF. 

2. Desconecte el conector de la instalación del inyector de combustible. 

3. Verifique la resistencia entre los terminales del inyector de combustible de la siguiente manera. 

Resistencia de los terminales 

1 y 2 150 - 250Ω [a 20°C (68°F)]

¿Es normal el resultado de la inspección? 

SÍ >> FIN DE LA INSPECCIÓN 

NO >> Reemplace el inyector de combustible averiado.

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