CODIGOS DE AVERIA, CAUSAS Y SOLUCIONES EN VEHICULOS RENAULT Y OPEL CON EGR ATASCADA EN VEHICULOS RENAULT Y OPEL. COMPROBACIONES ELECTRICAS.

CODIGOS DE AVERIA P0172, P0175, P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, Y LOS DE RENAULT DF077,
DF084Y DF241
, CAUSAS Y SOLUCIONES EN VEHICULOS RENAULT Y OPEL CON EGR

ATASCADA EN VEHICULOS RENAULT Y OPEL.
COMPROBACIONES ELECTRICAS DE LA VALVULA EGR, PARA
SU DIAGNOSTICO, RESISTENCIAS A MEDIR EN LA EGR, SEÑALES DE ALIMENTACION Y
DE CONTROL DE LA
VALVULA EGR DE 6 PINES

Posibles códigos de error de EOBD pueden ser en estos casos: 

• Aire de aspiración o de carga intensa- 

P0172 Mezcla demasiado grasa - hilera de cilindros 1 mente aceitado 

P0175 Mezcla demasiado grasa - hilera de cilindros 2 

EGR SUCIA DE CARBONILLA

• Combustión deficiente, sucia 

P0400 Recobro de gases de escape – función errónea caudal 

• Fallo en la gestión del motor 

P0401 Recobro de gases de escape - registrado caudal insuficiente 

• Versión errónea de software de la 
P0402 Recobro de gases de escape - registrado caudal excesivo unidad de mando del motor 

P0403 Recobro de gases de escape - función errónea circuito eléctrico 

• Frecuente servicio a breves recorridos 

P0404 Recobro de gases de escape - fallo de gama/funcional (en particular, durante la época fría del año,
generación de emulsión aceite- 

Posibles códigos de error específicos de Renault pueden ser:

DF077 DF084 DF241La alta participación de hollín en los gases de escape de los motores diesel incrementa la generación de sedimen- tos. 

Diferentes vehículos con motores 

1.5, 1.9, 2.0, ... 2.5 dCi/DTi/TDi/TD/CDTi 16V

Posibles SINTOMAS QUE PODEMOS APRECIAR: 

• ralentí irregular 

• tirones 

• falta de potencia 

• el motor pasa a marcha de emergencia

Con motivo de verificaciones en el taller se constata como diagnóstico “Función errónea de la válvula EGR”. Las válvulas eléctricas de recirculación de los gases de escape (EGR) montadas están ATASCADAS por efecto de sedimentos aceitosos.

Las consecuencias son: 

• La válvula maniobra con dificultad. 

• La válvula está pegada O ATASCADA y no abre. 

• La sección transversal de apertura está reducida consecuencia de los sedimentos. 

• La válvula no cierra completamente. 

PINEADO Y CONEXIONES ELECTRICAS DE LA EGR

Causas para un aire de aspiración o de carga intensamente aceitado, QUE CONLLEVA A LA LARGA QUE LA VALVULA SE ATASQUE, pueden ser:

• Anomalías en la purga del cárter del cigüeñal (p. ej., segregador de aceite, válvula de purga del motor) 

• Incrementada expulsión de gases Blow-by 1 debida a elevado desgaste en pistones y cilindros 

• Anomalías en el turbo-cargador (p. ej., cojinetes desgastados, líneas de retorno de aceite atoradas) 

• Exceso de los intervalos de mantenI miento (cambio deficiente de aceite y del filtro de aceite) 

• Empleo de calidades de aceite de motor inapropiadas para la finalidad de aplica ción 

• Nivel de aceite del motor muy alto 

• Juntas, respect., guías de vástagos de válvula desgastadas y, por ello, incre mentado paso de aceite al
canal de aspiración

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