CODIGOS DE AVERIA 16785 Y 001025 EN VEHICULOS DEL GRUPO VAG, O SEA SEAT, AUDI VOLKSWAGEN, SKODA, O CODIGO DE AVERIA P0401 PARA TODOS LOS FABRICANTES.
 |
| EGR ATASCADA |
LOS CODIGOS DE AVERIA 16785 Y 001025 EN VEHICULOS DEL GRUPO VAG, O SEA SEAT, AUDI VOLKSWAGEN, SKODA, O EL CODIGO DE AVERIA P0401 PARA EL RESTO
DE FABRICANTES, TIENEN EL MISMO SIGNIFICADO "FLUJO INSUFICIENTE DE GASES DE LA EGR".
LA EGR TIENE LA FUNCION DE REDUCIR LAS EMISIONES DE LOS VEHICULOS YA QUE PERMITE MEDIANTE UN CONDUCTO LLEVAR GASES DE ESCAPE AL COLECTOR DE ADMISION, PARA QUE SE VUELVAN A QUEMAR EN LOS CILINDROS REDUCIENDO LOS NIVELES DE GASES CONTAMINATES, EN ESTE CONDUCTO VA INTERCALADA LA VALVULA EGR, QUE COMANDA LA CENTRALITA, ABRE CUANDO ESTA LO SOLICITA, LA DURACION Y AMPLITUD DE LA APERTURA LO CALCULA LA UCE O CENTRALITA DE MOTOR DEPENDIENDO DE LAS REVOLUCIONES, TEMPERATURA Y CANTIDAD DE GASES QUE LA CENTRALITA CALCULA EN ESE MOMENTO.
LA CENTRALITA DE MOTOR CALCULA EL VOLUMEN DE GASES QUE PASA A TRAVES DE LA ADMISION A LOS CILINDROS , GRACIAS A EL SENSOR MAF, SENSOR DE FLUJO O MASA DE AIRE, COMUNMENTE LLAMADO CAUDALIMETRO, ESTE ES EL ENCARGADO DE MEDIR LA MASA DE AIRE QUE PASA POR LA ADMISION HACIA LOS CILINDROS, CUANDO LA UCE DEL MOTOR MANDA ABRIR A LA VALVULA EGR, EL VOLUMEN DE MASA DE AIRE DEBE DE DISMINUIR YA QUE LOS CILINDROS SE LLENAN NO SOLO DE AIRE LIMPIO, SINO QUE TAMBIEN SE LLENAN DE GASES PROVENINTES DEL COLECTOR DE ESCAPE.
CUANDO LA CENTRALITA DEL MOTOR DETECTA QUE LA EGR ABRE Y NO SE REDUCE , LO ESTIMADO EL VOLUMEN DE AIRE LIMPIO MEDIDO POR EL CAUDALIMETRO, SE ESTABLECEN LOS CODIGOS DE AVERIA 16785 , 001025 Y EL P0401, SEGUN EL VEHICULO DIAGNOSTICADO, EN LA MEMORIA DE AVERIAS DE LA UCE O CENTRALITA.
LAS CAUSAS PUEDEN SER VARIAS Y EL DIAGNOSTICO CORRECTO PUEDE VARIAR DEPENDIENDO DEL VEHICULO A DIAGNOSTICAR Y EL TIPO DE VALVULA EGR QUE INCORPORE EL VEHICULO.
 |
| SISTEMA EGR NEUMATICA |
POR EJEMPLO SI LA VAVULA ES NEUMATICA "QUE ACTUA POR VACIO",COMO EN MUCHOS VEHICULOS TDI DEL GRUPO VAG, DEBEREMOS DE REVISAR LA LINEA DE VACIO Y LA ELECTROVALVULA, QUE HACEN QUE LA EGR ABRA, UNA AVERIA FRECUENTE EN ESTE TIPO DE VALVULAS ES LA PERFORACION O PERDIDA DE ESTANQUEIDAD DE LA MENBRANA QUE DESPLAZA EL VASTAGO, PODREMOS APLICAR VACIO CON EL VACUOMETRO A LA ENTRADA DE VACIO DE LA VALVULA,
COMPROBAR QUE NO HAY FUGAS Y MANTIENE EL VACIO,
SI LA VALVULA EGR ES ELECTRICA DEBEREMOS DE REVISAR EL CABLEADO Y CONEXIONADO DE LA MISMA, ASEGURANDONOS DE QUE AL MOTOR ELECTRICO QUE MUEVE LA VALVULA EGR LLEGA SUS ALIMENTACIONES, NORMALMENTE UN POSITIVO DE 12 V Y IMPULSOS NEGATIVOS QUE PONEN EN MARCHA EL MOTOR ELECTRICO DE LA VALVULA HACIENDO QUE ESTA ABRA, TAMBIEN DEBEREMOS QUE LA BOBINA INTERNA DEL MOTOR ELECTRICO NO ESTE CORTADA, QUE TENGA CONTINUIDAD.
OTRO MOTIVO PARA QUE SE ESTABLEZCAN ESTOS CODIGOS ES LA OBSTRUCCION POR SUCIEDAD Y CARBONILLA DE LA PROPIA VALVULA O DE ALGUNOS DE LOS CONDUCTOS, NOS ASEGURAREMOS DE QUE ESTOS ESTEN LIBRES Y QUE LA VALVULA ABRE Y CIERRA SUAVEMENTE SIN AGARRARSE.
OTRO MOTIVO PARA QUE SE ESTABLEZCAN ESTOS CODIGOS ES LA OBSTRUCCION POR SUCIEDAD Y CARBONILLA DE LA PROPIA VALVULA O DE ALGUNOS DE LOS CONDUCTOS, NOS ASEGURAREMOS DE QUE ESTOS ESTEN LIBRES Y QUE LA VALVULA ABRE Y CIERRA SUAVEMENTE SIN AGARRARSE.
Comentarios
Publicar un comentario
AGRADECEMOS TU COMENTARIO, APORTACION, DUDA, O CONSULTA.
SI TE GUSTO LA WEB COMPARTELA EN LAS REDES SOCIALES
SUSCRIBETE A LA WIKICOCHE Y RECIBIRAS EN TU CORREO TODOS LOS MESES LAS NUEVAS APORTACIONES A ESTA WEB.