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CUT OUT DE ESCAPE (VALVULA DE ESCAPE BY PASS) MAS POTENCIA MENOS CONSUMO


CUT OUT ESCAPE SELECION-BUSCA AQUI EL QUE SE ADAPTE A TU VEHICULO

LA SOLUCION ECONOMICA PARA LOS QUE LE PARECE QUE SU COCHE VA "AHOGADO" QUE SU MOTOR VA MUY RETENIDO POR EL TAPON QUE LE SUPONE AL FLUJO DE GASES LOS SILENCIADORES
SI NO QUIERES GASTARTE EL PRECIO QUE CUESTA UN ESCAPE RACING O DE COMPETICION, O SIMPLEMENTE QUIERES LIBERAR EL FLUJO DE GASES A VOLUNTAD DESDE UN INTERRUPTOR EN EL INTERIOR DEL COCHE O CON UN CONTROL REMOTO INHALAMBRICO.PUEDES PROBAR CON ESTE INVENTO, SI PULSAIS SOBRE EL ENLACE DE LA FOTO PODEIS ADQUIRIRLO POR POCO MAS DE 80 EUROS CON LOS PORTES ESTE QUE NOS PRESENTA AMAZON ES DE BUENA CALIDAD, ESTA FABRICADO EN ACERO INOXIDABLE  . EN SI EL MONTAJE Y LA PUESTA EN MARCHA ES SENCILLA INTERCALAMOS EL CUT OUT DE ESCAPE ENTRE EL SILENCIADOR TRASERO Y EL CATALIZADOR O FAP, MUY IMPORTANTE TENIENDO EN CUENTA QUE EL FLUJO DE SALIDA DE LOS GASES QUE LIBERA LA VALVULA CUT OUT, MIRE PREFERIBLEMENTE HACIA EL SUELO PARA NO QUEMAR CARROCERIA, TUBOS DE COMBUSTIBLE O INSTALACION ELECTRICA.
 HACEMOS LA INSTALACION ELECTRICA DE LA VALVULA  QUE AL ABRIRSE LIBERA LOS GASES Y LISTO. LA MAYORIA VIENE CON UN CONTROL REMOTO PARA ACCIONAR LA VALVULA A VOLUNTAD LO QUE TAMBIEN SIMPLIFICA LA INSTALACION ELECTRICA.NORMALMENTE SE VENDE EN VARIOS TAMAÑOS LOS MAS ESTANDARD SON 2" QUE SERIA PARA UN DIAMETRO DE 50MM, 2,5" PARA UN DIAMETRO DE 64MM Y 3" PARA UN DIAMETRO DE 76MM  DATO A TENER EN CUENTA ANTES DE PEDIRLO ES SABER EL DIAMETRO DEL TUBO DONDE LO VAIS A INSTALAR. YA OS DIGO ES FACIL DE MONTAR.EN CUANTO SI CUMPLE LO QUE PROMETE HAY OPINIONES PARA TODOS LOS GUSTOS MI EXPERIENCIA ME DICE QUE POR LOGICA AL AUMENTAR EL FLUJO DE GASES EL COCHE DEBE IR MAS "DESAHOGADO".  OS DEJO UN VIDEO.

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