LOS FAROS DELA MAYORIA DE LOS COCHES DE HOY NO SON DE VIDRIO SINO DE UN MATERIAL SINTETICO TIPO METRACILATO QUE POR EL PASO DEL TIEMPO Y LAS CONDICIONES CLIMATOLOGICAS TIENDE A PONERSE OPACO.
PERDIENDO NUESTRO AUTO POTENCIA LUMINICA Y LLEGADO EL CASO NO PERMITIENDONOS PASAR LA I.T.V.
PARA CONSEGUIR EL EFECTO DE LA FOTO TENEMOS VARIAS OPCIONES, BASTA DARSE UNA VUELTA EN YOUTUBE DESDE LA MAS BARATA, PULIRLOS CON PASTA DE DIENTES QUE TENGA GRANULITOS, HASTA CON PROCESO MAS LABORIOSOS TERMINADOS CON UNA LACA ESPECIFICA VISITAD ALGUNOS DE ESTOS VIDEOS PARA PERDERLE EL MIEDO Y AL LIO.YO OS VOY HA EXPLICAR COMO LO HAGO YO Y QUEDAN GENIALES:
- ENCINTAMOS LAS SUPERFICIES DE ALREDEDOR PARA NO DAÑARLAS Y PREPARAMOS LAS LIJAS 500, 800, 1500 Y 2000 , EL PULIMENTO Y AGUA (YO LOS TERMINO CON UN ABRILLANTADOR ESPECIFICO PERO NO ES ABSOLUTAMENTE NECESARIO).
- LIJAMOS CON LA LIJA DE 500 Y AGUA (EL PROCESO DE LIJADO SIEMPRE ES CON AGUA CON TODAS LAS LIJAS), HASTA QUE CONSIGAMOS QUITAR LA PARTE BLANQUECINA Y AMARILLENTA QUE VUELVE OPACO NUESTRO FARO, HASTA QUE NO QUEDEN RESTO Y QUEDE UNA SUPERFICIE MATIZADA PERO UNIFORME.
- SEGUIMOS CON LA DE 800 PARA EMPEZAR A ALISAR LO MATIZADO QUE HEMOS DEJADO ANTES.
- CONTINUAMOS CON LA DE 1500 HASTA QUE VEAMOS QUE EL FARO SE VUELVE TRNSPARENTE Y BRILLOSO POCO A POCO.
- TERMINAMOS CON LA DE 2000,SIEMPRE CON AGUA.
- PULIMOS CON PULIMENTO DE CORTE RAPIDO HA SER POSIBLE, SINO VALE CUALQUIERA, LE DAMOS EL ACABADO Y LISTO.
EL TIEMPO EN REALIZAR ESTA OPERACION DEPENDE DE LO DAÑADOS QUE ESTEN, NO OS ACONSEJO USAR LIJADORA SINO HABEIS TRABAJADO ANTES ESTOS MATERIALES, ESTO HACE MAS LABORIOSO EL TEMA.
SIEMPRE OS QUEDA LA OPCION DEL TALLER HOY DIA HAY TALLERES QUE LO OFERTAN A BUEN PRECIO. PARA LOS ATREVIDOS, ANIMO NO ES TAN DIFICIL.