DATOS TECNICOS DE COMPROBACION Y ESQUEMA ELECTRICO RELE DE CALENTADORES O DE PRECALENTAMIENTO Y BUJIAS O CALENTADORES DEL BMW 320D Y 330D E46.UBICACION Y COMPROBACIONES

RELE DE PRECALENTAMIENTO O CAJA DE CALENTADORES

Está situado en la caja de relés alojada a la izquierda en el compartimento motor. Está alimentado por el relé principal (terminal 12) a través del fusible F2, alojado en la caja de relés compartimento motor. Posee una alimentación permanente protegida por el maxi-fusible F104, situado sobre la aleta trasera derecha, en el maletero.

Su circuito de potencia alimenta las 4 bujías de precalentamiento en paralelo. Está comandado por el calculador de gestión motor en función de la temperatura del circuito de refrigeración y de la

tensión de la batería, al poner el contacto (hasta 5°C) y después del arranque del motor, para mejorar el régimen de ralentí y disminuir las emisiones contaminantes (hasta 50°C).

Duración de precalentamiento/temperatura de refrigeración:

-hasta -20°C: 8 segundos.

-a 0°C: 5 segundos.

-a 5°C: 4 segundos. -por encima de 5°C: 0.

Duración de postcalentamiento/temperatura de refrigeración: -hasta-20°C: 3,7 minutos.

-a-10°C. 3.5 minutos,

-a 0°C: 3.25 minutos.

a 20°C: 45 segundos.

a 50°C: 0.

BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO

Bujias de tipo lápiz e incandescencia rápida.

Son accesibles después del desmontaje del colector de admisión. Marca y tipo:

Beru GN 024 (0 100 226 362)

Bosch 0 250 202 103

Tensión de alimentación: 12.5 voltios

Resistencia: 0,6 a 0.9 ohmios

ESQUEMA ELECTRICO Y LEYENDA DE LA CAJA DE CALENTADORES BMW E46