AJUSTE DE CAJAS Y CREMALLERAS DE DIRECCION EN VEHICULOS TURISMO, 4X4 Y VEHICULOS INDUSTRIALES LIGEROS.QUITAR HOLGURAS, PONER DIRECION MAS BLANDA O DURA.

ESTE AJUSTE LO PODREMOS REALIZAR EN CASO DE:

• HOLGURA EN LA CREMALLERA O CAJA DE DIRECCION
• DIRECCION DEMASIADO BLANDA, MUY SUELTA
• DIRECCION DEMASIADO DURA O AGARRADA, EL VOLANTE NO VUELVE A SU POSICION CENTRAL DESPUES DE UN GIRO.
• ESTE AJUSTE ESVALIDO PARA TODOS LOS FABRICANTES SEAT, RENAULT, SUZUKI, BMW, AUDI, MERCEDES,FORD, OPEL, ETC...

LA MAYORIA DE FABRICANTES DE CAJAS Y CREMALLERAS DE DIRECCION INCORPORAN EN EL DISEÑO DE SUS PRODUCTOS UN METODO PARA AJUSTAR EL MECANISMO  Y ENGRANAJES INTERNOS DE  LA MISMA.

NORMALMENTE EL AJUSTE SE REALIZA ACTUANDO SOBRE  UN PERNO QUE APRETAMOS O AFLOJAMOS Y FIJAMOS EN LA POSICION DESEADA  MEDIANTE EL APRIETE DE UNA COTRATUERCA.

VAYA POR DELANTE QUE ANTES DE PROCEDER AL AJUSTE DEBEREMOS DE ASEGURARNOS DE QUE NINGUN OTRO ELEMENTO DEL SISTEMA DE DIRECCION TIENE HOLGURAS, DESAJUSTES, DEFORMACIONES, AGARROTAMIENTOS, ETC... DEBEREMOS DE REVISAR:

• ROTULAS
• NEUMATICOS
• ALINECION Y GEOMETRIA DEL VEHICULO
• SISTEMA DE SUSPENSION, AMORTIGUADORES, RODAMIENTOS DE LAS COPELAS DEL AMORTIGUADOR, BRAZOS, ETC...
• SI TODO ESTO ESTA BIEN Y NO HEMOS RESUELTO EL PROBLEMA PODEMOS DE PROCEDER A REALIZAR EL PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LA DIRECCION.

TODA MANIPULACION  DEL SISTEMA DE DIRECCION DEBEREMOS DE PROCEDER CON LA MAXIMA PRECAUCION Y CUIDADO YA QUE ES UN ELEMENTO VITAL PAR LA SEGURIDAD DEL VEHICULO, ES ACONSEJABLE CONSULTAR EL MANUAL DEL FABRICANTE.

PARA AJUSTAR LA CREMALLERA O CAJA DE DIRECCION, SEGUIREMOS LOS SIGUIENTES PASOS:

• LOCALIZAR EL PERNO Y LA CONTRATUERCA EN CUESTION, EN LAS CREMALLERAS NORMALMENTE VAN EN LA PARTE INFERIOR DE LA PIÑA QUE TIENE EN MITAD DE  LA CAÑA DE DIRECCION.

DIRECCION DE BMW E46

EN EL CASO DE LAS CAJAS DE DIRECCION SUELE ESTAR EN LA PARTE SUPERIOR DE LA MISMA

CAJA DE DIRECCION SUZUKI VITARA

CAJA DE DIRECCION SEÑALADO EL PERNO Y CONTRATUERCA DE AJUSTE

• UNA VEZ LOCALIZADO EL PERNO DE AJUSTE AFLOJAMOS LA CONTRATUERCA PARA LIBERAR EL MOVIMIENTO DEL PERNO DE AJUSTE
• NORMALMENTE APRETANDO EL TORNILLO DE AJUSTE  DISMINUIMOS HOLGURAS Y ENDURECEMOS LA DIRECCION, SI LA DIRECCION VA DEMASIADO AGARROTADA PODREMOS AFLOJAR UN POCO ASEGURANDONOS DE QUE NO CREAMOS HOLGURAS.
• GIRAREMOS EL PERNO EN PEQUEÑOS PASOS, YO LO HAGO DE CUARTO DE VUELTA EN CUARTO DE VUELTA, GIRANDO LA DIRECCION A DERECHAS E IZQUIERDA DESPUES DE CADA GIRO PARA QUE SE ASIENTE ,REPITIENDO EL PROCESO, HASTA CONSEGUIR EL AJUSTE DESEADO.

RECORDAR HACERLO CON PRECAUCION Y REVISANDO EL MANUAL DEL FABRICANTE.