CON EL FIN DE DISMINUIRLAS EMISIONES DE CO, LOS VEHICULOS MONTAN UN CATALIZADOR EN LA LINEA DE ESCAPE, AL PASAR LOS GASES POR EL,SE DESENCADENA UNA REACCION QUIMICA CONSIGUIENDO ESTE PROPOSITO, REDUCIR LAS EMISIONES DE CO.
CUANDO EL CATALIZADOR NO ESTA CUMPLIENDO SU FUNCION SE ESTABLECE EL CODIGO DE AVERIA P0420, SU SIGNIFICADO ES BAJA EFICACIA DEL CATALIZADOR O MAL FUNCIONAMIENTO DEL CATALIZADOR EN LA PCM O CENTRALITA DE CONTROL DEL MOTOR, ESTOS VEHICULOS MONTAN DOS SONDAS LAMBDA:
- LA PRIMERA ESTA UBICADA ENTRE EL CATALIZADOR Y EL COLECTOR DE ESCAPE, ENCARGADA DE MEDIR EL OXIGENO EN LOS GASES DE COMBUSTION, SI LA CANTIDAD DE OXIGENO ES BAJA, MANDARA EMPOBRECER LA MEZCLA Y ENRIQUECERLA EN EL CASO DE QUE LA CANTIDAD DE OXIGENO SEA ALTA.
- LA SEGUNDA ESTA MONTADA DETRAS DEL CATALIZADOR Y SU FUNCION BASICA ES CONTROLAR QUE EL CATALIZADOR ESTA CUMPLIENDO SU MISION, MONITOR DEL CATALIZADOR, SI LOS VALORES QUE NOS DA ESTA SEGUNDA SONDA SE ASEMEJAN MUCHO A LOS VALORES QUE NOS DA LA PRIMERA SONDA, SINTOMA DE QUE EL CATALIZADOR NO ESTA CUMPLIENDO SU MISION, APARECERA EL CODIGO DE AVERIA P0420.
LOS SINTOMAS MAS FRECUENTES QUE ENCONTRAREMOS CON EL CODIGO DE AVERIA P0420 SON:
- SE ENCIENDE EL TESTIGO DE AVERIA O LUZ "MIL"
- EN ALGUNAS GESTIONES ELECTRONICAS EL SISTEMA ENTRA EN LIMP MODE O MODO PROTEGIDO, RESTRINGIENDO LA POTENCIA DEL MOTOR.
- LECTURA DE CO EN LOS GASES DE ESCAPE POR ENCIMA DEL VALOR ESTABLECIDO POR EL FABRICANTE.
LAS CAUSAS MAS PROBABLES QUE DESENCADENARAN QUE APAREZCA EL CODIGO DE AVERIA P0420 Y POR LO TANTO LA SOLUCIONES MAS FRECUENTES AL CODIGO DE AVERIA P0420 SON:
- COMBUSTIBLE DE MALA CALIDAD O CON MUCHO PLOMO.
- UNA DE LAS SONDAS LAMBDA NO FUNCIONA DE MANERA CORRECTA.
- PROBLEMAS CON EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE.
- CATALIZADOR SUCIO POR CARBONILLA.
- ENTRADAS DE AIRE EN EL SISTEMA DE ESCAPE
- LA SINCRONIZACION Y EL AVANCE DE ENCENDIDO NO ES EL CORRECTO
- FILTRO DE AIRE DEL MOTOR SUCIO
- AVERIAS EN LOS COMPONENTES DEL ENCENDIDO, BUJIAS, BOBINAS, CABLES, ETC...
- CATALIZADOR EN MAL ESTADO.
- CENTRALITA DE GESTION DEL MOTOR DEFECTUOSA.
SI SUSTITUIMOS EL CATALIZADOR Y NO REVISAMOS CORRECTAMENTE LOS PUNTOS ANTES EXPUESTOS CORREMOS EL RIESGO DE COMPROMETER EL RENDIMIENTO Y DURABILIDAD DEL NUEVO CATALIZADOR.
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