CODIGO DE AVERIA P20E8 O P20E8.00 PEUGEOT 208 308 3008 5008 TODOS LOS VEHICULOS PEUGEOT CON SISTEMA ADBLUE O UREA
EL P20E8 SE GENERA EN LOS VEHICULOS EQUIPADOS CON SISTEMA DE REDUCCION DE OXIDOS NITROSOS, TAMBIEN LLAMADO SISTEMA ADBLUE O SISTEMA SCR.TESTIGO DE ADBLUE ENCENDIDO O PARPADEANDO Y SUELE IR ACOMPAÑADO
DEL TESTIGO DE MOTOR ENCENDIDO.
ES EL ENCARGADO DE CONVERTIR LOS HIDROCARBUROS (HC), LOS OXIDOS DE NITROGENO (NOx) Y EL MONOXIDO DE CARBONO (CO) QUE EMITEN LOS MOTORES DIESEL EN AGUA (H20), NITROGENO (N2) Y DIOXIDO DE CARBONO (CO2), ESTO SE CONSIGUE CON UN CATALIZADOR (SCR), MONTADO ANTES DEL SILENCIOSO TRASERO,A ESTE CATALIZADOR SE LE INYECTA UNA SOLUCION LLAMADA ADBLUE COMPUESTA APROXIMADAMENTE DE DOS PARTES DE AGUA Y UNA PARTE DE UREA (CH₄N₂O), COMPUESTO QUIMICO QUE DE FORMA NATURAL SE ENCUENTRA MAYORMENTE EN LA ORINA, SU USO EN LA INDUSTRIA DEL MOTOR ES COMO AGENTE REDUCTOR, SE USA,
PARA PROPICIAR LA REACCION QUIMICA, QUE REDUCECE LOS OXIDOS NITROSOSOS NOx A AGUA Y NITROGENO.
P20E8 PRESION SISTEMA ADBLUE O UREA. PRESION BAJA EN EL SISTEMA O CIRCUITO DE PRESION.
LA CENTRALITA DE MOTOR RECIBE EL MENSAJE DE QUE EL SENSOR DE PRESION DEL CIRCUITO DE INYECCION DEL ADBLUE O UREA SOBRE EL SCR NO ALCANZA LA PRESION DESEADA
.LAS CAUSAS MAS PROBABLES , LA UREA DEJA SOBRE LAS SUPERFICIES UN RESIDUO BLANQUECINO QUE ESTROPEA BOMBA QUE SUELE ESTAR DENTRO DEL DEPOSITO, INYECTOR, SENSOR DE PRESION O TAPONA LA VALVULA DE RESPIRADERO DEL DEPOSITO, QUE SE ENCUENTRA NORMALMENTE EN EL TAPON O TAPA DEL DEPOSITO DE UREA,
LA SOLUCION, SI NUESTRO CASO ES ESTE ULTIMO SOLO PONDREMOS LA TAPA QUE EN LA MAYORIA DE LOS EQUIPOS LA VENDEN SUELTA, SI EL PROBLEMA ESTA EN ALGUNO DE LOS DEMAS ELEMENTOS TENDREMOS QUE CONSULTAR PORQUE LA MAYORIA DE LAS VECES EL RECAMBIO DE LOS DEMAS ELEMENTOS SE VENDEN EN UN CONJUNTO, ENCARECIENDO MUCHO LA AVERIA, CUANDO SE MONTA EL CONJUNTO NORMALMENTE DEBEREMOS DE REINICIALIZAR EL SISTEMA.
SE QUE HAY GENTE QUE HA PROBADO A LIMPIAR CON AGUA Y LIMPIADOR DE FRENOS BIEN TODO EL SISTEMA, CON DIFERENTES RESULTADOS A ALGUNOS LES HA DADO RESULTADO Y A OTROS LES HA SEGUIDO SALTANDO LA AVERIA.
MUCHOS DE ESTOS VEHICULOS HAN ESTADO EN CAMPAÑA POR PARTE DE LA MARCA BIEN SUSTITUYENDO EQUIPOS COMPLETOS O TAPONES DE DEPOSITO, POR LO QUE ME HE PODIDO INFORMAR.
LA INCIDENCIA DE ESTA AVERIA ES MAYOR EN VEHICULOS QUE NO SE UTILIZAN CON CONTINUIDAD YA QUE LOS DEPOSITOS QUE PRODUCE LA UREA AUMENTAN Y SE ENDURECEN, HE ATENDIDO TRES VEHICULOS CON ESTE PROBLEMA TRAS EL CONFINAMIENTO POR COVID19.
CREO QUE NO SE ME OLVIDA NADA, SI QUIERES HACER ALGUNA APORTACION HAZME UN COMENTARIO, SI TE GUSTO EL POST COMPARTELO.
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ES EL ENCARGADO DE CONVERTIR LOS HIDROCARBUROS (HC), LOS OXIDOS DE NITROGENO (NOx) Y EL MONOXIDO DE CARBONO (CO) QUE EMITEN LOS MOTORES DIESEL EN AGUA (H20), NITROGENO (N2) Y DIOXIDO DE CARBONO (CO2), ESTO SE CONSIGUE CON UN CATALIZADOR (SCR), MONTADO ANTES DEL SILENCIOSO TRASERO,A ESTE CATALIZADOR SE LE INYECTA UNA SOLUCION LLAMADA ADBLUE COMPUESTA APROXIMADAMENTE DE DOS PARTES DE AGUA Y UNA PARTE DE UREA (CH₄N₂O), COMPUESTO QUIMICO QUE DE FORMA NATURAL SE ENCUENTRA MAYORMENTE EN LA ORINA, SU USO EN LA INDUSTRIA DEL MOTOR ES COMO AGENTE REDUCTOR, SE USA,
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| SISTEMA SCR |
P20E8 PRESION SISTEMA ADBLUE O UREA. PRESION BAJA EN EL SISTEMA O CIRCUITO DE PRESION.
LA CENTRALITA DE MOTOR RECIBE EL MENSAJE DE QUE EL SENSOR DE PRESION DEL CIRCUITO DE INYECCION DEL ADBLUE O UREA SOBRE EL SCR NO ALCANZA LA PRESION DESEADA
.LAS CAUSAS MAS PROBABLES , LA UREA DEJA SOBRE LAS SUPERFICIES UN RESIDUO BLANQUECINO QUE ESTROPEA BOMBA QUE SUELE ESTAR DENTRO DEL DEPOSITO, INYECTOR, SENSOR DE PRESION O TAPONA LA VALVULA DE RESPIRADERO DEL DEPOSITO, QUE SE ENCUENTRA NORMALMENTE EN EL TAPON O TAPA DEL DEPOSITO DE UREA,
LA SOLUCION, SI NUESTRO CASO ES ESTE ULTIMO SOLO PONDREMOS LA TAPA QUE EN LA MAYORIA DE LOS EQUIPOS LA VENDEN SUELTA, SI EL PROBLEMA ESTA EN ALGUNO DE LOS DEMAS ELEMENTOS TENDREMOS QUE CONSULTAR PORQUE LA MAYORIA DE LAS VECES EL RECAMBIO DE LOS DEMAS ELEMENTOS SE VENDEN EN UN CONJUNTO, ENCARECIENDO MUCHO LA AVERIA, CUANDO SE MONTA EL CONJUNTO NORMALMENTE DEBEREMOS DE REINICIALIZAR EL SISTEMA.
SE QUE HAY GENTE QUE HA PROBADO A LIMPIAR CON AGUA Y LIMPIADOR DE FRENOS BIEN TODO EL SISTEMA, CON DIFERENTES RESULTADOS A ALGUNOS LES HA DADO RESULTADO Y A OTROS LES HA SEGUIDO SALTANDO LA AVERIA.
MUCHOS DE ESTOS VEHICULOS HAN ESTADO EN CAMPAÑA POR PARTE DE LA MARCA BIEN SUSTITUYENDO EQUIPOS COMPLETOS O TAPONES DE DEPOSITO, POR LO QUE ME HE PODIDO INFORMAR.
LA INCIDENCIA DE ESTA AVERIA ES MAYOR EN VEHICULOS QUE NO SE UTILIZAN CON CONTINUIDAD YA QUE LOS DEPOSITOS QUE PRODUCE LA UREA AUMENTAN Y SE ENDURECEN, HE ATENDIDO TRES VEHICULOS CON ESTE PROBLEMA TRAS EL CONFINAMIENTO POR COVID19.
CREO QUE NO SE ME OLVIDA NADA, SI QUIERES HACER ALGUNA APORTACION HAZME UN COMENTARIO, SI TE GUSTO EL POST COMPARTELO.
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Hola buenas tardes
ResponderEliminarQueria hacer una consulta hacer del mismo tema lo que pasa que tengo un peugeot 508 rxh que tiene ese mismo código de falla pero adicional tiene otro y no logro identificar cual es (el código es P16EA) me podría ayudar con eso, muchas gracias
Hola buenas tardes
ResponderEliminarQueria hacer una consulta hacer del mismo tema lo que pasa que tengo un peugeot 508 rxh que tiene ese mismo código de falla pero adicional tiene otro y no logro identificar cual es (el código es P16EA) me podría ayudar con eso, muchas gracias