¿CUANDO DEBO DE CAMBIAR LA CORREA DE DISTRIBUCION?

¿QUE ES?
EL SISTEMA DE DISTRIBUCION DE NUESTRO VEHICULO LO ENGLOBA EL KIT DE DISTRIBUCIÓN FORMADO POR LA CORREA Y RODILLOS  QUE LA SOPORTAN, EN LOS MOTORES QUE ESTE ARRASTRE ES POR CADENA AHÍ QUE TENER OTRAS CONSIDERACIONES QUE VEREMOS EN OTRO ARTICULO.
COMO TODOS SABEMOS NUESTRO MOTOR SE COMPONE DE UNOS PISTONES QUE BAJAN Y SUBEN DESLIZÁNDOSE POR UNOS CILINDROS, DESCRIBIENDO UNOS CICLOS  EN LOS QUE  PRIMERO AL BAJAR SE LLENAN DE UNA MEZCLA DE COMBUSTIBLE PULVERIZADO Y AIRE  QUE AL COMPRIMIRSE, BIEN POR EL EFECTO DE UNA CHISPA(GASOLINA) O DE LA PROPIA COMPRESIÓN DE ESTA MEZCLA (DIÉSEL) EXPLOSIONA, EXPANDIÉNDOSE LOS GASES RESULTANTES,   EMPUJANDO LOS PISTONES HACIA ABAJO, VOLVIENDO A SUBIR PARA EXPULSARLOS Y BAJANDO OTRA VEZ PARA VOLVER A LLENARLOS (MOTOR DE CUATRO TIEMPOS) DE ESTE SUBIR Y BAJAR SE ENCARGA EL CIGUEÑAL Y  DE DARLE ENTRADA Y SALIDA A ESA MEZCLA SE ENCARGAN LAS VÁLVULAS, CADA CILINDRO   ,EN LOS MOTORES DE CUATRO TIEMPOS LLEVA AL MENOS DOS UNA DE ADMISIÓN PARA DAR ENTRADA A LA MEZCLA AIRE/COMBUSTIBLE Y OTRA DE ESCAPE PARA DAR SALIDA A LOS GASES DE COMBUSTIÓN, EN UNA PERFECTA SINCRONÍA PARA QUE LA VALVULA AL BAJAR NO CHOQUE CON EL PISTON QUE AL SUBIR ESTE PROVOCARIA UNA AVERIA IMPORTANTE.

VIDEO FUNCIONAMIENTO MOTOR DE CUATRO TIEMPOS.

LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN O CORREA DENTADA ES LA PIEZA  DE NUESTRO COCHE, PODEMOS VERLA A LA DERECHA, QUE SINCRONIZA ESTOS ELEMENTOS DE NUESTROS MOTORES. EN YOUTUBE  HAY MUCHOS VÍDEOS EXPLICATIVOS DE COMO FUNCIONAN NUESTROS MOTORES DE CUATRO TIEMPOS, ESTE QUE OS PRESENTO ME HA PARECIDO MUY GRÁFICO.
¿CUANDO CAMBIARLA?
DEBEMOS ATENDER ESCRUPULOSAMENTE LOS INTERVALOS DE RECOMENDADOS POR EL FABRICANTE DEL VEHÍCULO POR MANTENIMIENTO.
AUN ASÍ DEBEMOS SER PRUDENTES Y CONSIDERAR EL USO QUE LE DAMOS A NUESTRO COCHE Y CONSIDERAR SI DEBEMOS ACORTAR LOS PLAZOS DE REEMPLAZO DE ESTE ELEMENTO. NO ES LO MISMO 50.000KMS EN CARRETERA O AUTOVÍA QUE ESOS MISMOS 50.000KMS EN CIUDAD, O HACER ESOS KILÓMETROS EN DOS AÑOS QUE HACERLOS EN SEIS,  EN LOS QUE LA FATIGA Y ENVEJECIMIENTO PREMATURO DE ESTE ELEMENTO SE RESIENTE PROVOCANDO SU ROTURA PARCIAL O TOTAL, ALTERANDO ESTA PERFECTA SINCRONIZACION Y ROMPIENDO EL MOTOR.

VIDEO DE YOUTUBE HAZLO TU MISMO CAMBIAR CORREA DISTRIBUCION

TAMBIÉN SE PUEDE DAR EL CASO QUE TENGAMOS QUE SUSTITUIRLA POR OTRAS CAUSAS AJENAS A ESTE SISTEMA (PERDIDAS DE ACEITE, SUSTITUCIÓN DE BOMBA DE AGUA, DESMONTAJE DE CULATA MOTOR, ETC) O CAUSAS DE LOS ELEMENTOS QUE LO COMPONEN EN SI, (CORREA QUE EMPIEZA A DETERIORSE, RODILLO QUE SUENA,ETC...).
¿QUE DEBEMOS SUSTITUIR?
HABRIA QUE ESTUDIAR CADA CASO KMS, MOTIVO DE LA SUSTITUCION, ETC.. PERO LO IDEAL ES SUSTITUIR EL KIT COMPLETO DE CORREA Y RODILLOS, Y EN CASO DE DUDA RAZONABLE SOBRE SU ESTADO LA BOMBA DE AGUA SI ES ARRASTRADA POR LA DISTRIBUCION, PRESTANDO ATENCION TAMBIEN AL MANTENIMIENTO Y ESTADO DE LA CORREA DE ACCESORIOS, Y EN CASO NECESARIO CAMBIARLA TAMBIEN.
¿COMO CAMBIARLA?DERSPUES DE LA SUSTITUCION GIRAR MANUALMENTE EL CIGUEÑAL AL MENOS CUATRO VUELTAS COMPLETAS.
 PARA MAS DETALLES REVISAR PERIODICAMENTE LA ETIQUETA DE ARRIBA  BRICOS/TRUCOS.

BRICO DE EJEMPLO CAMBIO DE DISTRIBUCION EN ALTEA 1.9 TDI